Проблем с четвърти цилиндър алфа 147 1.6 тс

[Станислав Цветанов]

Здравейте наскоро си купих алфа 147 1.6 тс няколко месеца вървеше идеално но след като монтираха газовия инжекцион както си карах светна чека колата загуби мощност и заработи на три цилиндъра отидох в сервиза казаха че свещите са за смяна смених ги но ефекта е нулев оказа се че до четвърти цилиндър не стига ток до бобината разменях и бобини но едно и също от 1 до трети цилиндър работят 4 не моля помогнете какво може да е

[ecotronic]

На единия от двата извода на всички бобини трябва да има +12V. Другите изводи се комутират от ECU-то към шаси. Трябва да се проверят тези вериги за въпросната бобина и ако са наред, то е вероятно проблемът да е в самото ECU (дефектирал комутатор за 4-ти цилиндър).

[Станислав Цветанов]

Ще пробваме и това дано се оправи

[Станислав Цветанов]

Колеги своите са Денсо разменяхмеги на други цилиндри и работят. Малко помощ с комутатора каде точно се намира в колата

[ecotronic]

Колеги своите са Денсо разменяхмеги на други цилиндри и работят. Малко помощ с комутатора каде точно се намира в колата

Комутаторите са вградени в ECU - то.

На единият извод на бобината трябва да има постоянно +12V а на другият импулси от съответния комутатор.

[Alex_26]

Изключи куплунга на бобината, подай само на контакт и виж дали имаш на един от пиновете +12V. Ако ли да, подай на единия от изводите на бобината +12V и ако на другия извод имаш +12V значи 90% не е бобина. Отиваш на комутатор, но преди това си провери дали ако си откопчавал куплунг на ЕКУ-то не си прищипал някой извод. Едни майстори го бяха направили на една кола и добре, че е TS 156. Там тя вървеше без една бобина

[ecotronic]

Изключи куплунга на бобината, подай само на контакт и виж дали имаш на един от пиновете +12V. Ако ли да, подай на единия от изводите на бобината +12V и ако на другия извод имаш +12V значи 90% не е бобина. Отиваш на комутатор, но преди това си провери дали ако си откопчавал куплунг на ЕКУ-то не си прищипал някой извод. Едни майстори го бяха направили на една кола и добре, че е TS 156. Там тя вървеше без една бобина

Ако е CF2 може да върви и без 2 бобини, стига да са здрави тези, които палят големите свещи.
Но това води до малко по-лоша работа на мотора и не се препоръчва да се практикува освен, ако не се налага.

Най-добре е да се открие и отстрани причината за проблема с 4-ти цилиндър.

[Alex_26]

Ако е CF2 може да върви и без 2 бобини, стига да са здрави тези, които палят големите свещи.
Но това води до малко по-лоша работа на мотора и не се препоръчва да се практикува освен, ако не се налага.

Най-добре е да се открие и отстрани причината за проблема с 4-ти цилиндър.

7.3.1 не позволява този режим, всяка бобина си е за цилиндъра!

[marian2784]

пробвай да проследиш от къде са взели сигнал за оборотите газаджийте,може да се е прекъснал кабела за бобината след тяхната намеса.

[Alex_26]

пробвай да проследиш от къде са взели сигнал за оборотите газаджийте,може да се е прекъснал кабела за бобината след тяхната намеса.

Тук си много прав. А може и централата на газта да ебава нещата.

[Станислав Цветанов]

Колеги благодаря за съветите но след толкова опити се оказа че има изгорял клапан в 4 цилиндър